Wednesday, October 7, 2015

細蓉雲吞麵

香港細蓉雲吞麵
・香港

香港雲吞麵就三件事,雲吞、湯、麵。麵要用蛋麵,所謂蛋麵是用蛋調和麵粉,不加水。做出來的麵,味香,呈黃色,韌性夠。一般用雞蛋,也有一些人用鴨蛋。

飩餛在香港稱作雲吞,皮薄,餡足,必有鮮蝦。雲吞皮薄,不如餃子皮般厚,內餡用豬肉碎,再加蝦仁,可以提鮮。雲吞不能太小,也不必太大。最好就是一口一個。

傳統的雲吞麵湯是用大地魚(比目魚)與蝦乾熬煮而成。有些會加入大骨等材料熬湯。燙麵也要有技巧,麵熟後要在冷水中泡一泡增加其韌性,時間要拿掐恰到好處。

友人說,香港的雲吞面最好吃了,而且要吃細蓉。我問何為細蓉?又非細蓉不可?沒有答案。

後來才知道雲吞麵用的是蛋麵,亦稱為芙蓉麵。麵分大、中、小,細蓉就是小份的雲吞麵。細蓉是一份麵,配四個雲吞。份量不大,吃了意猶未盡。

參考:
沈星教雲吞麵
https://www.youtube.com/watch?v=65FAcRmn5VY
邵仲衡介紹的雲吞麵
https://www.youtube.com/watch?v=ufHP44D3KZc
尋味廣州
https://www.youtube.com/watch?v=-INpUTYlzdc

Wednesday, September 2, 2015

鐡路建國

鐡路建國
中國・廣州


广州南站

翻開美國發展歷史,先是東岸,再到西岸。1862年,美國聯合太平洋鐡路成立,美國政府投入大量資源,終於在1869年建成太平洋鐡路,貫穿美國國土,加速西岸發展。

在汽車還沒有發明以前,就有了火車運輸系統。可是柴油火車慢、吵,在汽車與巴士(公車)等交通工具普及化後,許多城市的發展,火車只是淪為載貨工具。新技術賦於火車新生命,在人口密集的城市,又大量地建造了地下鐡火車系統,才能應付人口的成長。

電氣化火車,安靜、舒適,營運成本比柴油火車低。是許多人口密集的城市的首選交通工具。而高速鐡路的研發,把鐡路系統的重要性再次提升,高鐡已經成為多個國家發展的指標。

中國在2000年開始大力發展高速鐡路,主要四縱四橫,總長12000公里,貫穿六朝古都與各大城市。京廣高鐡於2012年底正式通車,從廣州到北京,全長約2300公里,是全世界最長的高速鐵路。車速約三百公里,從廣州到北京,車程八小時。中國自立開發高速鐡路火車系統,十年有成。

中國的高鐡夢不止於此。中國還將高鐡系統輸出到各國,希望其鐡路系統延伸至歐洲與東南亞各國。鐵路建國,19世紀的美國是如此,21世紀的中國亦是如此。

泛亞鐵路
泛亞鐵路與東協10國
中天新聞 泛亞鐵路明年通車 YouTube

Wednesday, August 5, 2015

荔枝果

荔枝果 中國・廣州・惠州
中國最好吃的荔枝果哪裡?就在廣東省一帶,因為氣候、土壤的原因,那裡的荔枝果質量最好。一年就這麼一季,夏天的六月下旬是盛產期,季節就只有約兩個星期左右。季節後的荔枝果,量少、味酸。 荔枝果有好幾個品種,味道最好的要數桂味與糯米糍。我不好荔枝果,因為不喜歡其酸味。可是桂味吃起來的味道就不一樣,香甜、多汁,愛不釋手、食不停口。 宋代文豪蘇東坡被貶至惠州,寓惠三年其間,留下大量文學作品。"日啖荔枝三百顆,不辭長作嶺南人。",可見蘇東坡被貶期間,也很愛吃荔枝果。而嶺南則為廣東一帶的地區。現今在惠州西湖,還留有蘇東坡啖荔枝銅像。 廣東大量種植荔枝果,年量百萬噸,量產時有市無價。偏遠地區的農民,種了許多荔枝,賣不了那麼多,量多價賤,收採成本比市價高。一些農民,收採少許,自行在路邊擺賣,卻也賣不了幾個錢,可惜。

Wednesday, July 22, 2015

方便的事

方便的事 ・台北 出門在外,我擔心上廁所的問題。人有三急,一急起來,滋味可不好受。 在台北上廁所算方便。在機場、商場、車站、捷運、公園,甚至偏遠的旅遊景點都設有廁所,解決三急之事。而且維持得相當乾浄,經常會有員工清理。 台北的公共廁所,一般都免費。現今有商場推出花費百萬裝潢的豪華公廁,收費台幣二十元,可媲美五星級飯店,讓顧客有不一樣的如廁經驗。 友人入住台北旅舍。櫃台人員一看是馬來西亞來的客人,特別交待,別把廁紙丟入馬桶中。友人說,反正我丟了他也不知道。我提醒友人,千萬不可。 曾經有住戶把廁紙丟入馬桶中,結果阻塞了排污系統,其他樓層的洗手間都不能使,搞得臭氣薰天。最後要出動除污大隊,清理乾淨。而罪魁禍首則只好賠罪了事。 這是在台北方便時,要注意的事。

Wednesday, July 8, 2015

Penang Free City Bus CAT

檳島交通篇

這次到檳城(Penang)的浮羅山背(Balik Pulau)吃榴槤,卻有半天時間會在檳城的喬治市(George Town)。我上網找資料時才發覺,原來檳城也有市內免費巴士。這次不說浮羅山背的榴槤,簡單的說一說檳城旅遊的交通。

吉隆坡 Corus Hotel → Aeroline → 檳城 Queensbay Mall
Queensbay Mall → 307 → 光大車站 Komtar Bus Terminal 光大 → CAT 市內接駁車 → 碼頭
檳島碼頭 → 渡輪 → 北海客運站/火車站

吉隆坡至檳城
可在富都車站(Puduraya)乘搭長途客運。我選擇是搭乘Aeroline長途客運,比較舒適,價格也比較貴。Aeroline車站不在人多,且品流複雜的富都車站,這也是我這次選擇Aeroline的原因之一。
網上說Aeroline的票比較難買,我倒不認同。由吉隆坡至檳城的票價一般是馬幣RM38,而Aeroline的票價是RM60。以經濟上考量,Aeroline是次選。一般上Aeroline用的是雙層巴士,上層是乘客座位,下層有沙發,可休息的小空間。Aeroline也有單層巴士,應該會有網上注明。
可以在Aeroline 網站(www.aeroline.com.my)購買車票。 Aeroline上車站與下車地點。Aeroline在吉隆坡有好幾個站點,我選擇在Corus Hotel,因為Corus Hotel就在KLCC雙子星塔對面,可以乘搭輕快鐵LRT到達。而且Aeroline與旅店業者合作,在大廳有一小小的候車空間供旅客休息,相當舒適。
下車地點在網上只有檳城一站,其實還是可以選擇在Queensbay Mall或是Sungai Nibong巴士總站下車。 不管是Sungai Nibong或是Queensbay Mall到喬治市,還有一段距離。我選擇在Queensbay Mall站,可以逛一逛商場,用餐後再到喬治市。從吉隆坡至檳城,車程約5小時,早上9點的巴士,到達Queensbay Mall已經約莫下午2點了。
從 Queensbay Mall 搭307巴士到喬治市的光大車站(Komtar Bus Terminal),上車前請確認方向與目的地,因為從光大車站來,或是往光大車站去的巴士都會停在Queensbay Mall的同一個車站。Google map 資料顯示車程約45分鐘,其實約15-20分鐘就到了,45分鐘大概是包括候車時間吧。車費RM2,採自助投幣,可用紙鈔,不找零。
CAT市內免費巴士

CAT 9號巴士站

這次我入住的旅店是 Cititel Express Hotel,與 Cititel Hotel 是兩間不同的旅店。Cititel Express就在光大車站附近,很方便。從Cititel Express步行約20分鐘亦可到達碼頭,不過既然有免費巴士,就試坐一下啦。從Cititel Express,穿過商場就可以到達光大車站,約只有10分鐘路程。CAT免費巴士在光大總站旁,可以問一問路人以確認方向。大概10-20分鐘會有一班巴士。
姓周橋
CAT (Central Area Transit) 市內免費接駁車,會路經許多旅遊景點,市政府、姐弟共騎壁畫等,車上亦有站牌說明。這個網站有地圖與路線說明。終站是碼頭,姓周橋與《兩姐弟打籃球》壁畫就在附近。
檳城至吉隆坡

北海渡輪
檳城區有兩部份,檳城島與馬來半島內陸的北海。喬治市在檳城島,一般檳城旅遊都在檳城島,檳城島與內陸有兩條大橋連接。大橋還沒有建成以前,靠的是渡輪。檳城的長途客運也有兩個車站,Sungai Nibong車站與威省北海(Butterworth)車站,買車票時要特別留意。我的回程車票在北海車站,順便乘搭度輪。
等候渡輪。單向收費。
人、車共渡
我的車票是早上9點的客運在北海車站上車,7點鐘我就在光大車站搭CAT免費接駁車到碼頭,再乘坐渡輪到北海碼頭。渡輪是單向收費,從檳島到北海免票。客運車站就在碼頭附近,還有免費的高爾夫小卡車接送。
小卡車免費接送
北海火車站與客運站毗鄰。新的ETS電動火車在兩三個月後就開始運行,以後可以由怡保(Ipoh)坐火車直達北海,多了一項選擇。

Wednesday, May 13, 2015

入門票省思

入門票省思
吉隆坡
一日經過吉隆坡飛禽公園,售票處列了兩種門票的價錢,不是分全票或半票,我說的是本地人一個價錢,外國人又一個價錢,價差約50%。一票二價在中國的景點很常見,沒想到吉隆坡也實施同一方式。我對一票二價很有意見,以前吉隆坡的景點都是統一票價,不分國內、國外。 我始終覺得,一票二價制是歧視。為什麼不可以一視同仁?為什麼外國人的票價比較貴?或許我應該換個思考方式,本地人繳稅,給於一些折扣很合理。旅遊經濟的收入,不只是來自門票,旅遊會帶動週邊產業,像餐廳、旅店、民宿、交通等行業。一票二價制是趕客的行為。 飛禽公園的門票,成人票價五十元馬幣,太貴了。試想一家五口旅行,光是一個景點就得花費兩百五十大元。吉隆坡的國家動物園,加上熊貓館的全票價也是五十大元。台北市立動物園,號稱全亞洲最大,全票價錢是新台幣六十元(約馬幣七元),除了可看熊貓之外,還可以看丹頂鶴,物超所值。以量制價,才是門道。 新加坡的門價,因為滙率的關係,價錢很高,一般都不會一票二價。偶然提供少些折扣給本地銀行的信用卡,還算合理。唯一門票價錢,本地人要比外國人貴,大概就只有新加坡的賭場。本地人要付100元才能進入,而外國人則免費。 備注: 聽說中國景點也沒有一票二價了。

Thursday, April 30, 2015

永和豆漿

永和豆漿 台北・永和

饅頭配豆漿,這是定律。除了甜豆漿,還有鹹豆漿。最特別莫過於永和豆漿。

台北到處可見永和豆漿。永和豆漿的原創店是永和世界豆漿大王,在捷運頂溪站不遠處。永和豆漿特別的地方在於它有一股焦香味。

唸書住宿在校時,早餐多是清粥小菜,或饅頭豆漿。我總是抱怨宿舍餐廳的豆漿,要怪伙頭沒有把火給看好,把豆漿給煮焦了。

喝過永和豆漿才恍然大悟,原來餐廳是要複製永和豆漿的味道。感謝師傅的苦心,不過,宿舍餐廳的豆漿有點難喝就是了。

經典的永和豆漿會有一股淡淡的焦香味,與豆漿味巧妙地結合在一起,不會影響豆漿的原味。

宿舍餐廳煮的豆漿,焦味太濃,味道苦澀,喝多了會反胃。餐廳師傅試煮了兩年的永和豆漿,我們也喝了兩年難喝的豆漿,真令人難忘。

小貼士: 永和世界豆漿大王24小時營業

參考: https://zh-tw.facebook.com/pages/世界豆漿大王永和豆漿永和原創店/230903596538

Tuesday, April 21, 2015

嘉義快閃

嘉義快閃
・台灣・嘉義火車站




最近有一則新聞,一位男士到機場櫃台辦埋機票,女服務員突然對著他唱歌,還跳起舞來,男性乘客嚇了一跳。原來這位男士是波音787夢幻航班(Dreamliner),第50萬名乘客,荷蘭航空的職員們搞了一個快閃活動,表演Mamamia歡迎他,讓大家又驚又喜。

所謂快閃活動(flashmob)是集結一群人,約在某一地方,在特定的時間,做預定的表演或動作,然後人群又很快地散開。一般上都是唱歌或跳舞之類的表演。

很多快閃活動都是在機場或車站。像香港國泰航空在2013年聖誕節前就在香港國際機場,表演了聖誕歌舞快閃,炒熱聖誕氣紛,又有廣告效果。台北車站的廣場,也很適合快閃活動,曾經有辦過快閃音樂會,還有舞蹈表演,讓乘客們可以放鬆身心。

我在嘉義車站也看過快閃活動。嘉義車站大廳不大,乘客不多。我正奇怪怎麼突然間,車站都坐滿了人。突然就看見一群年青人站出來,又彈又唱。原來是東吳高職的快閃宣傳,歡迎民眾參加他們的成果發表會。表演一結束,他們快步離開,車站又恢復了寧靜。


荷蘭航空慶祝波音Dreamliner第50萬名乘客的"Mama Mia"快閃
香港國際機場2013國泰航空快閃聖誕歌舞表演
台北101 驚喜合唱團
北藝大舞蹈系台北車站快閃
臺大交響樂團快閃音樂會
台北車站快閃音樂會