Wednesday, September 2, 2015

鐡路建國

鐡路建國
中國・廣州


广州南站

翻開美國發展歷史,先是東岸,再到西岸。1862年,美國聯合太平洋鐡路成立,美國政府投入大量資源,終於在1869年建成太平洋鐡路,貫穿美國國土,加速西岸發展。

在汽車還沒有發明以前,就有了火車運輸系統。可是柴油火車慢、吵,在汽車與巴士(公車)等交通工具普及化後,許多城市的發展,火車只是淪為載貨工具。新技術賦於火車新生命,在人口密集的城市,又大量地建造了地下鐡火車系統,才能應付人口的成長。

電氣化火車,安靜、舒適,營運成本比柴油火車低。是許多人口密集的城市的首選交通工具。而高速鐡路的研發,把鐡路系統的重要性再次提升,高鐡已經成為多個國家發展的指標。

中國在2000年開始大力發展高速鐡路,主要四縱四橫,總長12000公里,貫穿六朝古都與各大城市。京廣高鐡於2012年底正式通車,從廣州到北京,全長約2300公里,是全世界最長的高速鐵路。車速約三百公里,從廣州到北京,車程八小時。中國自立開發高速鐡路火車系統,十年有成。

中國的高鐡夢不止於此。中國還將高鐡系統輸出到各國,希望其鐡路系統延伸至歐洲與東南亞各國。鐵路建國,19世紀的美國是如此,21世紀的中國亦是如此。

泛亞鐵路
泛亞鐵路與東協10國
中天新聞 泛亞鐵路明年通車 YouTube

No comments:

Post a Comment