Wednesday, November 29, 2017

JR Railway Apologize for Departed 20 Seconds Earlier

提早20秒發車 日電車道歉


日本鐵路準時,眾所周知。沒想到只是提早發車20秒也要道歉。

提早20秒發車 日電車道歉驚動外媒 自由時報電子報

Thursday, August 10, 2017

Tips. International Data Roaming

國際數據漫遊小貼士


注意,這𥚃只是針對數據漫遊(data roaming),不包括語音(Voice)的資訊。

在還沒有開通國際數據漫遊之前,要注意幾個事項:

1. 查看電訊服務商


首先查看你的電訊網絡服務對應到國外那一家電訊服務。因為每一家電訊網絡,在國外都有各自的合作伙伴。以新電訊 Singapore Singtel 為例,在馬來西亞就使用明訊網絡 Maxis,在泰國則使用AIS網絡。使用合作伙伴的網絡服務,才會有特別的配套。

以新電訊 Singtel 為例,有兩種比較便宜的配套。1. 新幣S$10-12 1Gb 30 天,地區有馬來西亞、泰國、印尼、紐西蘭、澳洲、菲律賓等地。2. 新幣S$20 中、港、台、日等地區。30天內,同地區都能使用,比如說三天在馬來西亞,三天在泰國,都能使用,購買一次就可以了。

新電訊可以在國內先購買漫遊配套,到達目的地再開通漫遊,就不會那手忙腳亂了。

一些電訊商需要在國內先開通國際漫遊服務。

2. 關閉國際數際漫遊



因為開通國際漫遊配套之前,最好不要在國外使用數據。可以使用 Wi-Fi 先把手機設定好。

3. 在地選擇電訊網絡服務



一般上,手機的設定會自動選擇電訊網絡服務,不過在國外,我們要指定網絡。所以要手動設定。


新電訊在泰國選 AIS。

4. 開通國際漫遊服務配套


以新電訊 Singtel HiCard 為例,到達目的地以後,按鍵 *100#。

5. 以上都完成之後,才打開國際漫遊。


(iOS 7.1 為例)
iOS 7.1 > Settings > Cellular > Cellular Data (on), Data Roaming (on)

在國外,不打開數據漫遊,無法上網。記得回國時再關閉就是了。

那就不需要購買當地電話卡上網了。

Thursday, July 27, 2017

Alipay Partner with Touchn Go

別聽報紙在說三道四。

對於中國旅客,可以使用支付寶的確是方便。其他國家的旅客,在馬來西亞,用一般的信用卡就可以了。

支付寶將在馬來西亞推出電子錢包? http://www.sinchew.com.my/node/1666632

Friday, June 30, 2017

Taipei MRT Priority Seat Sticker

博愛座貼紙


博愛座爭議


台灣博愛座的廢存問題,已經提了好多年,沒有結論。

何謂博愛座(Pioririty seat)? 博愛座是預留給老弱婦儒、傷殘人士的座位。在各國的地鐵、捷運或是公車上,都會明顯檟示博愛座位。

也因為設有博愛座位,也引起了很多爭議。若沒有老弱婦儒,一般人是否可以使用傅愛座?有些人可能身體不適,是否可以使用?一些人則認為,不管有沒有標示,全席都是博愛座。

台北捷運有讓座貼紙


台北捷運有一個折衷做法,就是讓有需要的人士,到詢問處領取一張博愛座貼紙(讓座貼紙),之後就可以光明正大使用博愛座位。不需任何文件說明。大部份人都不知道有此一貼紙存在。

自由席


在日本(與台灣?)的火車,都會設有自由席車廂。所謂自由席就是沒有指定席位,只要有車票,就可以上車,可是就不一定會有座位。好處就是讓搭客更彈性化。

自由席內有老人站著,是否應該讓座呢?乘客原來知道是有這樣的問題。是否就應該購買指定席?

我認為自由心證吧。

在國外搭乘公共交通,要了解外國文化。台灣公車、捷運、電聯車沒有指定席,所以設有博愛座。自強號、高鐵、新幹線是指定席,頂多設自由席車廂,不會有博愛座。切記、切記。

博愛座存廢爭議
https://www.youtube.com/watch?v=TSWiTrhezi0

70歲老翁漫罵使用博愛座小孩
https://www.youtube.com/watch?v=DGXdt3T_uSc
https://www.youtube.com/watch?v=sEKstI1J7uQ

博愛座正反雙方
https://www.youtube.com/watch?v=P9mv0mjPHkQ

怨搭火車沒被讓座 孕婦PO文反遭撻伐
https://www.youtube.com/watch?v=Euo9PCxfAx4

Thursday, June 15, 2017

Kyushu Train Ride Day 3

九州鐵道遊 第3天

阿蘇男孩列車 Aso Boy


前言

原來在九州只搭兩天的特色火車,後來多出一天的空閒時間。就試試看去搭阿蘇男孩列車。原阿蘇男孩列車在熊本與阿蘇火山之間運行,2016年因為熊本地震的關係,影響阿蘇火山的鐵路。阿蘇男孩就暫時搬到博多與門司港之間運行。一天也只有來回各一班車,不限週未,平日不定時行駛。請自行查看時刻表。

這一天只是搭阿蘇男孩列車,十分輕鬆。也是因為太輕鬆了,幾乎錯過站了。原來的計劃是從小倉站坐新幹線到博多,一般我都會搭自由席。後來擔心乘客多,又還有十幾分鐘的時間,就到售票處劃位。上車後,拉肚子,之後拍了幾張照片,沒發現已經到博多站了。是下一位乘客發現我佔著他的位子,告訴我博多站已經到了,我才趕多下車。要是搭自由席,可能會錯過博多站了。

不搭新幹線,可以選擇搭鹿兒島新幹線列車。


博多站

博多站的大車站,人好多。有兩個小時可以在博多站逛逛。


阿蘇男孩


阿蘇男孩是親子列車,位子分為一般座位與親子座位,不定期行駛。列車控制室在第一車廂後方,讓第一車廂的乘客有更好的視野。除了設有販賣處,還有小型的兒童遊樂區。

車上有售賣布丁,限量供應,要買乘早。



一般車廂



子母座位


阿蘇男孩在門司港



整齊的制服,親切的笑容


阿蘇男孩的Kuromon


由於門司港已經是最後一站,列車的服務員都會與乘客與小朋友們拍照留念。

若還有時間,可以到北九州市的皿倉山看夜景。

Thursday, June 8, 2017

Kyushu Train Ride Day 2

九州鐵道遊 第2天

綠色的由布院之森 Yufuin no Mori


前言

訂不到去由布院的車票,只訂到回的車票。由日田彥山線到日田站,再坐到由布院站。一路上的風景都很漂亮。


由布院站


由布院站也是一個特色車院。由布院在山區,這裡的温泉很有名,現在是有名的景點,每天都有很多旅客來到這裡。

原有好幾個小時在由布院,不過當天下雨,也沒有走太遠。



由布院之森 Yufuin no Mori


由布院列車有兩種,由布院之森(Yufuin no Mori)才是特色列車。由布院列車走歐風設計,挑高的車廂能讓乘客看清楚風景。




山翡翠 Kawasemi Yamasemi


山翡翠是2017年4月才推出服務的特色列車,原本沒有在我的預算之內。後來在許多車站內都有山翡翠列車的廣告,就在日田車站劃到山翡翠列車的位子。故技重施,劃了新八代到熊本的位子。因為新八代有新幹線,才趕得上山翡翠列車。山翡翠是特快車,從新八代到熊本,只有20分鐘車程。我在久留米站下車,再轉坐新幹線到新八代車站,再到肥薩線等山翡翠列車。

外表看起來平平無奇的山翡翠,原來車內裝潢相當豪華。就連燈的設計也別具風格。又是水戶岡銳治大師的另一傑作。



Thursday, June 1, 2017

Kyushu Train Ride Day 1

九州鐵道遊 第1天

百年老火車 SL人吉號


前言

SL人吉號(Steam Locomotive Hitoyoshi)是近百年的煤炭火車,修复後重新上路,可不是仿古的喲。除了會噴黑烟之外,還會嗚嗚作響。這個蒸氣火車曾退役,保存在人吉鐵道紀念館中。2009年,因肥薩線開業100週年紀念,重新修复,運行於熊本與人吉之間。

人吉號一般在週末才運行,路線從熊本站到人吉站,來回各只有一班車。全車指定席,所以要先劃位。

趕不上早上的班次,只好選坐一小段從新八代到熊本。約40分鐘。也算是到此一遊了。

既然是下午的火車,就乾脆到鹿兒島中央站(Kogoshimachuo 最南端的新幹線站)走走吧。


新八代站 Shin-Yasushiro


肥薩線 橙鐵道公司的火車。

反正有時間。先到新八代站踩線,因為下午轉車的時間只有十分鐘。先看好行走的路線。

雖然櫃檯的服務員說,時間是足夠的。還印了一張車站的平面圖給我。為了安全起見,還是自己走一趟。


新幹線 800 燕子號


從新八代到鹿兒島中央站,換了一輛設計不同的新幹線列車。紅色的坐墊,木板椅子座位,連窗簾也是竹簾。原來是我有眼不識泰山,這是新幹線800型燕子號,由著名的設計師水戶崗銳治所設計。


鹿兒島中央站


聽說鹿兒島中央站也是水戶岡銳治的作品。

鹿兒島中央站原名為鹿兒島西站。站內有餐廳、商場。鹿兒島的番薯很有名,站內土產店,主要賣番薯製品。

站內有一中央廣場,不定期有活動。


最高丼比賽


SL人吉號

SL人吉號遲到了!

下午,又回到新八代站。十分鐘的轉乘時間,綽綽有餘。眼看發車時間到了,依然不見人吉號蹤影。月台所有乘客都離開了,就只剩我們。

月台傳來廣播,可是又聽不懂日文。猜想是班車延遲了吧。再等個十幾分鐘,終於看見人吉號姍姍來遲。這是我在日本第一次碰上火車遲到站。人吉號果真是老火車。




一路上有人在路旁等著人吉號,揮手致意,或搖旗吶喊。


熊本站

最後在熊本站下車,可以回家啦。

Saturday, May 27, 2017

Mojiko 1 Day Trip (part 2)

門司港1日遊


舊下關英國領事館

小小的一間領事館,免費入場。沒兩下就逛完了。



龜山八幡宮

一路上都很多神社。如宮地獄神社,赤間神宮等。走不完,看不完。隨便走走看看。


日清講和紀念館

紀念館內保留講和現場原貌,還有一些歷史照片。



關門大橋

沿著馬路走,步行約二十分鐘,直到關門大橋。



關門海峽海底隧道

關門大橋連接本州與九州兩個大島,一邊是下關市,另一邊是門司。關門海峽有一個海底隧道,可以讓行人步行,穿越關門海峽。隧道全長780米,步行約15分鐘。隧道空氣流通,不會有滯窒感。



先取一張印章表格。隧道兩頭各有半個印章,蓋滿兩個印章,可換取橫渡關門海峽証書一張。我是到舊門司三井俱樂部換証書。



潮風號觀光小火車

原計劃是搭這個藍色的觀光小火車回到車站,但是火車冬天沒有運行,這麼不巧,就差那麼一天。查看潮風號火車時刻表。火車圖片看這𥚃

沒有火車,可以坐公車


舊門司三井俱樂部

內設有餐廳,有日式與西式餐點。一樓免費,二樓付費。愛因斯坦夫婦曾經入住過這裡。



九州鐵道紀念館

九州鐵道紀念館下午五點閉館,我到紀念館時只剩10分鐘就閉館了,還是留待下次再來吧。


結語

這次沒看見,除了舊門司稅關、藍翼吊橋、香蕉人之外,門司港可看的還有太多、太多了,可能一天也看不完。留點遺憾,下次可以再來。

Thursday, May 25, 2017

Mojiko 1 Day Trip

門司港1日遊



前言

門司港車站在九州北端,鹿兒島本線的第一站。這裡有兩個站的站名很相像,一是門司(Moji),另一是門司港(Mojiko),兩個車站相近。有一些遊客就跑錯地方了,到了門司。其實只要坐到最後一個車站就對了。在車站可以看見一個零里紀念牌。

鹿兒島本線很長,從門司港一直到鹿兒島站(Kagoshima),經博多(Hakata)、久留米(Kurume)、熊本(Kumamoto)等地。不過當中從八代(Yatsushiro)到川內(Sendai)在新幹線開通後就改為肥薩線(Hisatsu line),交由橙鐵道公司(Orange Railway)經營。

門司港是一個很老舊的車站,建於1914年,已經有100多年的歷史了。這個車站已經稍稍搬遷過,原本的車站應該在不遠處,現在改為九州鐵道博物館。現有的車站,一直都保存原有的樣貎。

我到門司港時,正門正在進行裝修工程,沒有拍到正門的照片。這是百年一度大整修,將費時約五年,不知道裝修後會是什麼樣子。

若從博多車站到門司港,除了使用JR Pass之外,可以購買博多-門司港回數券(Kaisuken)。回數券就是一張票,兩人同行,價錢便宜快一半,可以查這裡

關於門司港車站可以參考這一篇

行程

其實可以先到車站對面的舊門司三井俱樂部,拿一張印章收集表。再照著印章收集表走。我出門晚了,就先到對岸的唐戶市場吃午餐,反而車站附近都沒仔細逛一逛。

門司港 - 唐戶市場 - 舊下關英國領事館 - 關門海峽海底隧道 - 步行到門司 - 搭小火車/公車 - 舊門司三井俱樂部 - 舊大阪商船 - 九州鐵道紀念館


印章收集表



  • 舊門司三井俱樂部



  • 九州鐵道紀念館



  • 舊門司稅關



  • 門司港展望室



  • 舊大阪商船



  • 舊大連航路上屋



  • 關門海峽



  • 可以先到舊大連航路上屋,再到九州鐵道紀念館。紀念館下午5點就閉館,有門票收費。要逛紀念館就要乘上午的時間去比較好。不去紀念館,在門司港附近還有很多地方可以逛,如舊大阪商船建築。舊門司關稅等地,在回程時才去會比較順路。


    下關市唐戶市場

    午餐到對岸的下關市唐戶市場用餐。



    單程400Yen,背景是關門大橋。


    唐戶市場在下關市,早市賣鮮魚,也有賣新鮮壽司。下關的河豚魚很有名。我們到二樓的餐廳吃河豚套餐,850 Yen,便宜好吃。餐廳服務員很和氣。

    想必這家餐廳有很多中港台的旅客,店家只說日語。已經準備好說明的紙條,告知中港台顧客,河豚魚已經調好味了,不必再加調味料。



    豚魚套餐


    午餐後,來客冰淇淋。坐在海邊,欣賞風景,悠哉悠哉。


    接著下來,就是要走很多的路啦。


    待續...

    Wednesday, May 17, 2017

    Singapore Airlines 70 hours Flash Deals

    新加坡航空公司(簡稱新航, Singapore Airlines)慶祝新航在吉隆坡70週年紀念,舉行70小時的閃電大優惠。也已經過了大半天了。


    我很少看過新航會有優惠價,而且是這麼便宜的優惠價。新航在國際上的評價都很高,一般票價都定在中上價位,很少會有優惠。

    例出其中一些優惠,由吉隆坡出發,會在新加坡轉機。可能是因為地緣關係,新航有很多飛澳洲的班次。

    優惠看這裡。5月20日截止。

    優惠價條件,至少兩人以上同行,大約是在七月與十一月期間飛。

    還可以有機會乘座空中巨無霸A380或是最新型的A350。

    新加坡飛上海,SQ830(0915-1505) A380,其他班次是波音777,算是大型飛機。

    新加坡飛香港,SQ856(0955-1355) A350。回程可以坐SQ863 1425-1820 A380,轉機坐晚上8點的飛機,9點到吉隆坡。其他班次也都是波音777。

    從吉隆坡到新加坡只是短程,坐什麼機型就隨便吧,方便就好了。

    以上資訊僅供參考。航班資訊請參考官方網站比較正確。

    Thursday, May 11, 2017

    Jugra Beggar Chicken 1 Day Trip

    萬津蛤山1日遊 (叫化雞)


    前言


    假日,到雪州萬津(Banting)附近1日遊,重點是到Jugra吃叫化雞。叫化雞要三天前預定,結果還訂不到午餐時間,只訂了第二輪,下午三點的餐。

    順道去了仁嘉隆的東禪寺。


    行程

    東禪寺 - Kheng's Cafe - Jugra 燈塔 - 博物館 - 皇宮 - 叫化雞


    東禪寺

    東禪寺在仁嘉隆新村,離吉隆坡約車程約45分鐘。東禪寺佔地24英畝,建設相當好,內有大雄寶殿、修持中心、美術館等。每年春節時會辦花燈會,人山人海,幾乎是寸步難移。我來過好幾次了。這次逗留的時間不長,在美術館逛了逛,還上了美術館二樓的抄經閣。




    承記 Heritaste Biscuit

    在東禪寺附近(2.871461, 101.495061)。這𥚃的貢糖味道還不錯。


    Kheng's Cafe

    今日的叫化雞午餐延遲到下午三點,先到Kheng's Cafe (2.813517, 101.508960) 用午餐。這裡的咖啡、奶荼還不錯。咖喱麵的味道不怎麼樣,咖喱雞配經濟炒粉還不錯。


    Jugra 燈塔

    吃飽了之後就去 Jugra 燈塔 (2.836033, 101.418030),路上會經叫花雞餐廳,可惜時間未到,先去燈塔看風景好了。這次去到燈塔,人還蠻多的,有時候會有人來玩技術傘,可惜當天沒有,少了一個看點。不過那裡的風景還是佷漂亮的。



    博物館

    這是一個很小的博物館,原來是警察局,曾經也用來關犯人。入場免費,內有冷氣,建築還修复得不錯。二十分鐘就逛完了,來吹吹冷氣也不錯。(2.835932, 101.412633)


    皇宮

    皇宮建於1905年,是印度、中東與歐式混合的建築。行政中心搬遷至吉隆坡後,這裡就被荒廢了。修复後,可看性比較高,可惜還是空屋一間。以前房子的建築設計還是比現在好。




    叫化雞

    下午三點,今天的重頭戲來了。這家叫化雞餐廳已經開了好幾十年了,在荒郊野外,設備簡陋,沒有冷氣設備,只有約六、七張桌子,香港明星也來品嘗。要先訂位,準備叫化雞要四個小時。我們點了一碟炒青菜、燉雞湯、糯米飯、叫化雞、叫化鴨,還有叫化豬手。




    雞湯好喝,清甜,味道夠。叫化雞、叫化鴨、叫化豬手的味道是差不多的。個人覺得豬手的味道還不錯,怕肥就點雞與鴨吧。


    價錢表如下:

  • 叫化雞或鴨 RM70

  • 豬手 RM80

  • 電話: 03 3120 2515
    沒吃過叫化雞,試一試也不錯。嘗過後,也不過如此。


    Thursday, May 4, 2017

    Mitooka Eiji and JR Kyushu Train

    水戶岡銳治與JR九州鐵路列車


    到了九州不能不看一看九州的列車。九州有許多不同類型的列車,如由布院之森、SL人吉、阿蘇男孩、山幸海幸號、山翡翠等等,大部份都出自設計師水戶岡銳治之手。

    水戶岡銳治 Mitooka Eiji,是一位享有盛名的工業設計師,長期擔任九州鐵路的顧問。九州很多特色火車都交由他設計。所以九州的特色列車都有很多相似之處,因為出自同一人之手。


    山翡翠列車 Kawasemi Yamasemi




    2017年才推出的山翡翠列車,車內裝潢豪華。


    九州七星號豪華列車


    ななつ星 in 九州, 1号車, ラウンジカー

    說起豪華。有錢還要抽籤的九州七星號豪華列車


    由布院之森 Yufuin no Mori



    綠色挑高的由布院之森


    阿蘇男孩 Aso Boy




    小孩子都喜愛的阿蘇男孩。子母座是特別設置的。



    一般的座位是這樣的。


    百年蒸氣火車SL人吉



    SL人吉 Steam Locomotive Hitoyoshi。


    黑白的指宿玉手箱


    170218_0286

    木板外牆的山幸海幸號


    umisachi yamasachi

    鹿兒島線列車



    鹿兒島線一紅黑銀的一般列車,813電車組。


    新幹線800 燕子號 Tsubame



    很特別的竹製窗簾。



    木板椅與很熟悉的手握把手。


    熊本電車

    低盤的熊本電車。照片看這裡

    還有車站,鹿兒島中央站與熊本站也是出自水戶岡銳治。水戶岡銳治的作品在九州真是多不勝數。

    另外和歌山的小玉電車 (Tama Densha) 也是出看水戶岡銳治之手。

    (關於水戶岡銳治的資料不多,若有誤請見諒)