Mojiko 1 Day Trip (part 2)

門司港1日遊

舊下關英國領事館

小小的一間領事館，免費入場。沒兩下就逛完了。

龜山八幡宮

一路上都很多神社。如宮地獄神社，赤間神宮等。走不完，看不完。隨便走走看看。

日清講和紀念館

紀念館內保留講和現場原貌，還有一些歷史照片。

關門大橋

沿著馬路走，步行約二十分鐘，直到關門大橋。

關門海峽海底隧道

關門大橋連接本州與九州兩個大島，一邊是下關市，另一邊是門司。關門海峽有一個海底隧道，可以讓行人步行，穿越關門海峽。隧道全長780米，步行約15分鐘。隧道空氣流通，不會有滯窒感。

先取一張印章表格。隧道兩頭各有半個印章，蓋滿兩個印章，可換取橫渡關門海峽証書一張。我是到舊門司三井俱樂部換証書。

潮風號觀光小火車

原計劃是搭這個藍色的觀光小火車回到車站，但是火車冬天沒有運行，這麼不巧，就差那麼一天。查看潮風號火車時刻表。火車圖片看這𥚃。

沒有火車，可以坐公車

舊門司三井俱樂部

內設有餐廳，有日式與西式餐點。一樓免費，二樓付費。愛因斯坦夫婦曾經入住過這裡。

九州鐵道紀念館

九州鐵道紀念館下午五點閉館，我到紀念館時只剩10分鐘就閉館了，還是留待下次再來吧。

結語

這次沒看見，除了舊門司稅關、藍翼吊橋、香蕉人之外，門司港可看的還有太多、太多了，可能一天也看不完。留點遺憾，下次可以再來。

Mojiko 1 Day Trip

門司港1日遊

前言

門司港車站在九州北端，鹿兒島本線的第一站。這裡有兩個站的站名很相像，一是門司(Moji)，另一是門司港(Mojiko)，兩個車站相近。有一些遊客就跑錯地方了，到了門司。其實只要坐到最後一個車站就對了。在車站可以看見一個零里紀念牌。

鹿兒島本線很長，從門司港一直到鹿兒島站(Kagoshima)，經博多(Hakata)、久留米(Kurume)、熊本(Kumamoto)等地。不過當中從八代(Yatsushiro)到川內(Sendai)在新幹線開通後就改為肥薩線(Hisatsu line)，交由橙鐵道公司(Orange Railway)經營。

門司港是一個很老舊的車站，建於1914年，已經有100多年的歷史了。這個車站已經稍稍搬遷過，原本的車站應該在不遠處，現在改為九州鐵道博物館。現有的車站，一直都保存原有的樣貎。

我到門司港時，正門正在進行裝修工程，沒有拍到正門的照片。這是百年一度大整修，將費時約五年，不知道裝修後會是什麼樣子。

若從博多車站到門司港，除了使用JR Pass之外，可以購買博多-門司港回數券(Kaisuken)。回數券就是一張票，兩人同行，價錢便宜快一半，可以查這裡。

關於門司港車站可以參考這一篇。

行程

其實可以先到車站對面的舊門司三井俱樂部，拿一張印章收集表。再照著印章收集表走。我出門晚了，就先到對岸的唐戶市場吃午餐，反而車站附近都沒仔細逛一逛。

門司港 - 唐戶市場 - 舊下關英國領事館 - 關門海峽海底隧道 - 步行到門司 - 搭小火車/公車 - 舊門司三井俱樂部 - 舊大阪商船 - 九州鐵道紀念館

印章收集表

舊門司三井俱樂部

九州鐵道紀念館

舊門司稅關

門司港展望室

舊大阪商船

舊大連航路上屋

關門海峽

可以先到舊大連航路上屋，再到九州鐵道紀念館。紀念館下午5點就閉館，有門票收費。要逛紀念館就要乘上午的時間去比較好。不去紀念館，在門司港附近還有很多地方可以逛，如舊大阪商船建築。舊門司關稅等地，在回程時才去會比較順路。

下關市唐戶市場

午餐到對岸的下關市唐戶市場用餐。

單程400Yen，背景是關門大橋。

唐戶市場在下關市，早市賣鮮魚，也有賣新鮮壽司。下關的河豚魚很有名。我們到二樓的餐廳吃河豚套餐，850 Yen，便宜好吃。餐廳服務員很和氣。

想必這家餐廳有很多中港台的旅客，店家只說日語。已經準備好說明的紙條，告知中港台顧客，河豚魚已經調好味了，不必再加調味料。

豚魚套餐

午餐後，來客冰淇淋。坐在海邊，欣賞風景，悠哉悠哉。

接著下來，就是要走很多的路啦。

待續...

Singapore Airlines 70 hours Flash Deals

新加坡航空公司(簡稱新航, Singapore Airlines)慶祝新航在吉隆坡70週年紀念，舉行70小時的閃電大優惠。也已經過了大半天了。

我很少看過新航會有優惠價，而且是這麼便宜的優惠價。新航在國際上的評價都很高，一般票價都定在中上價位，很少會有優惠。

例出其中一些優惠，由吉隆坡出發，會在新加坡轉機。可能是因為地緣關係，新航有很多飛澳洲的班次。

優惠看這裡。5月20日截止。

優惠價條件，至少兩人以上同行，大約是在七月與十一月期間飛。

還可以有機會乘座空中巨無霸A380或是最新型的A350。

新加坡飛上海，SQ830(0915-1505) A380，其他班次是波音777，算是大型飛機。

新加坡飛香港，SQ856(0955-1355) A350。回程可以坐SQ863 1425-1820 A380，轉機坐晚上8點的飛機，9點到吉隆坡。其他班次也都是波音777。

從吉隆坡到新加坡只是短程，坐什麼機型就隨便吧，方便就好了。

以上資訊僅供參考。航班資訊請參考官方網站比較正確。

Jugra Beggar Chicken 1 Day Trip

萬津蛤山1日遊 (叫化雞)

前言

假日，到雪州萬津(Banting)附近1日遊，重點是到Jugra吃叫化雞。叫化雞要三天前預定，結果還訂不到午餐時間，只訂了第二輪，下午三點的餐。

順道去了仁嘉隆的東禪寺。

行程

東禪寺 - Kheng's Cafe - Jugra 燈塔 - 博物館 - 皇宮 - 叫化雞

東禪寺

東禪寺在仁嘉隆新村，離吉隆坡約車程約45分鐘。東禪寺佔地24英畝，建設相當好，內有大雄寶殿、修持中心、美術館等。每年春節時會辦花燈會，人山人海，幾乎是寸步難移。我來過好幾次了。這次逗留的時間不長，在美術館逛了逛，還上了美術館二樓的抄經閣。

承記 Heritaste Biscuit

在東禪寺附近(2.871461, 101.495061)。這𥚃的貢糖味道還不錯。

Kheng's Cafe

今日的叫化雞午餐延遲到下午三點，先到Kheng's Cafe (2.813517, 101.508960) 用午餐。這裡的咖啡、奶茶還不錯。咖喱麵的味道不怎麼樣，咖喱雞配經濟炒粉還不錯。

Jugra 燈塔

吃飽了之後就去 Jugra 燈塔 (2.836033, 101.418030)，路上會經叫化雞餐廳，可惜時間未到，先去燈塔看風景好了。這次去到燈塔，人還蠻多的，有時候會有人來玩技術傘，可惜當天沒有，少了一個看點。不過那裡的風景還是佷漂亮的。

博物館

這是一個很小的博物館，原來是警察局，曾經也用來關犯人。入場免費，內有冷氣，建築還修复得不錯。二十分鐘就逛完了，來吹吹冷氣也不錯。(2.835932, 101.412633)

皇宮

皇宮建於1905年，是印度、中東與歐式混合的建築。行政中心搬遷至吉隆坡後，這裡就被荒廢了。修复後，可看性比較高，可惜還是空屋一間。以前房子的建築設計還是比現在好。

叫化雞

下午三點，今天的重頭戲來了。這家叫化雞餐廳已經開了好幾十年了，在荒郊野外，設備簡陋，沒有冷氣設備，只有約六、七張桌子，香港明星也來品嘗。要先訂位，準備叫化雞要四個小時。我們點了一碟炒青菜、燉雞湯、糯米飯、叫化雞、叫化鴨，還有叫化豬手。

雞湯好喝，清甜，味道夠。叫化雞、叫化鴨、叫化豬手的味道是差不多的。個人覺得豬手的味道還不錯，怕肥就點雞與鴨吧。

價錢表如下:

叫化雞或鴨 RM70

豬手 RM80

電話: 03 3120 2515
沒吃過叫化雞，試一試也不錯。嘗過後，也不過如此。

Mitooka Eiji and JR Kyushu Train

水戶岡銳治與JR九州鐵路列車

到了九州不能不看一看九州的列車。九州有許多不同類型的列車，如由布院之森、SL人吉、阿蘇男孩、山幸海幸號、山翡翠等等，大部份都出自設計師水戶岡銳治之手。

水戶岡銳治 Mitooka Eiji，是一位享有盛名的工業設計師，長期擔任九州鐵路的顧問。九州很多特色火車都交由他設計。所以九州的特色列車都有很多相似之處，因為出自同一人之手。

山翡翠列車 Kawasemi Yamasemi

2017年才推出的山翡翠列車，車內裝潢豪華。

九州七星號豪華列車

說起豪華。有錢還要抽籤的九州七星號豪華列車

由布院之森 Yufuin no Mori

綠色挑高的由布院之森

阿蘇男孩 Aso Boy

小孩子都喜愛的阿蘇男孩。子母座是特別設置的。

一般的座位是這樣的。

百年蒸氣火車SL人吉

SL人吉 Steam Locomotive Hitoyoshi。

黑白的指宿玉手箱

木板外牆的山幸海幸號

鹿兒島線列車

鹿兒島線一紅黑銀的一般列車，813電車組。

新幹線800 燕子號 Tsubame

很特別的竹製窗簾。

木板椅與很熟悉的手握把手。

熊本電車

低盤的熊本電車。照片看這裡。

還有車站，鹿兒島中央站與熊本站也是出自水戶岡銳治。水戶岡銳治的作品在九州真是多不勝數。

另外和歌山的小玉電車 (Tama Densha) 也是出看水戶岡銳治之手。

(關於水戶岡銳治的資料不多，若有誤請見諒)