Kyushu Train Ride Day 1

九州鐵道遊 第1天

百年老火車 SL人吉號

前言

SL人吉號(Steam Locomotive Hitoyoshi)是近百年的煤炭火車，修复後重新上路，可不是仿古的喲。除了會噴黑烟之外，還會嗚嗚作響。這個蒸氣火車曾退役，保存在人吉鐵道紀念館中。2009年，因肥薩線開業100週年紀念，重新修复，運行於熊本與人吉之間。

人吉號一般在週末才運行，路線從熊本站到人吉站，來回各只有一班車。全車指定席，所以要先劃位。

趕不上早上的班次，只好選坐一小段從新八代到熊本。約40分鐘。也算是到此一遊了。

既然是下午的火車，就乾脆到鹿兒島中央站(Kogoshimachuo 最南端的新幹線站)走走吧。

新八代站 Shin-Yasushiro

肥薩線 橙鐵道公司的火車。

反正有時間。先到新八代站踩線，因為下午轉車的時間只有十分鐘。先看好行走的路線。

雖然櫃檯的服務員說，時間是足夠的。還印了一張車站的平面圖給我。為了安全起見，還是自己走一趟。

新幹線 800 燕子號

從新八代到鹿兒島中央站，換了一輛設計不同的新幹線列車。紅色的坐墊，木板椅子座位，連窗簾也是竹簾。原來是我有眼不識泰山，這是新幹線800型燕子號，由著名的設計師水戶崗銳治所設計。

鹿兒島中央站

聽說鹿兒島中央站也是水戶岡銳治的作品。

鹿兒島中央站原名為鹿兒島西站。站內有餐廳、商場。鹿兒島的番薯很有名，站內土產店，主要賣番薯製品。

站內有一中央廣場，不定期有活動。

最高丼比賽

SL人吉號

SL人吉號遲到了！

下午，又回到新八代站。十分鐘的轉乘時間，綽綽有餘。眼看發車時間到了，依然不見人吉號蹤影。月台所有乘客都離開了，就只剩我們。

月台傳來廣播，可是又聽不懂日文。猜想是班車延遲了吧。再等個十幾分鐘，終於看見人吉號姍姍來遲。這是我在日本第一次碰上火車遲到站。人吉號果真是老火車。

一路上有人在路旁等著人吉號，揮手致意，或搖旗吶喊。

熊本站

最後在熊本站下車，可以回家啦。