Changi Airport Stop Broadcast for Late Boarding

星加坡樟宜機場 不再呼叫乘客登機

星加坡樟宜機場 不再呼叫乘客登機 聯合報

JR Railway Apologize for Departed 20 Seconds Earlier

提早20秒發車 日電車道歉

日本鐵路準時，眾所周知。沒想到只是提早發車20秒也要道歉。

提早20秒發車 日電車道歉驚動外媒 自由時報電子報

Tips. International Data Roaming

國際數據漫遊小貼士

注意，這𥚃只是針對數據漫遊(data roaming)，不包括語音(Voice)的資訊。

在還沒有開通國際數據漫遊之前，要注意幾個事項：

1. 查看電訊服務商

首先查看你的電訊網絡服務對應到國外那一家電訊服務。因為每一家電訊網絡，在國外都有各自的合作伙伴。以新電訊 Singapore Singtel 為例，在馬來西亞就使用明訊網絡 Maxis，在泰國則使用AIS網絡。使用合作伙伴的網絡服務，才會有特別的配套。

以新電訊 Singtel 為例，有兩種比較便宜的配套。1. 新幣S$10-12 1Gb 30 天，地區有馬來西亞、泰國、印尼、紐西蘭、澳洲、菲律賓等地。2. 新幣S$20 中、港、台、日等地區。30天內，同地區都能使用，比如說三天在馬來西亞，三天在泰國，都能使用，購買一次就可以了。

新電訊可以在國內先購買漫遊配套，到達目的地再開通漫遊，就不會那手忙腳亂了。

一些電訊商需要在國內先開通國際漫遊服務。

2. 關閉國際數際漫遊

因為開通國際漫遊配套之前，最好不要在國外使用數據。可以使用 Wi-Fi 先把手機設定好。

3. 在地選擇電訊網絡服務

一般上，手機的設定會自動選擇電訊網絡服務，不過在國外，我們要指定網絡。所以要手動設定。

新電訊在泰國選 AIS。

4. 開通國際漫遊服務配套

以新電訊 Singtel HiCard 為例，到達目的地以後，按鍵 ＊100＃。

5. 以上都完成之後，才打開國際漫遊。

(iOS 7.1 為例)
iOS 7.1 > Settings > Cellular > Cellular Data (on), Data Roaming (on)

在國外，不打開數據漫遊，無法上網。記得回國時再關閉就是了。

那就不需要購買當地電話卡上網了。

Alipay Partner with Touchn Go

別聽報紙在說三道四。

對於中國旅客，可以使用支付寶的確是方便。其他國家的旅客，在馬來西亞，用一般的信用卡就可以了。

支付寶將在馬來西亞推出電子錢包? http://www.sinchew.com.my/node/1666632

Taipei MRT Priority Seat Sticker

博愛座貼紙

博愛座爭議

台灣博愛座的廢存問題，已經提了好多年，沒有結論。

何謂博愛座(Pioririty seat)? 博愛座是預留給老弱婦儒、傷殘人士的座位。在各國的地鐵、捷運或是公車上，都會明顯檟示博愛座位。

也因為設有博愛座位，也引起了很多爭議。若沒有老弱婦儒，一般人是否可以使用傅愛座？有些人可能身體不適，是否可以使用？一些人則認為，不管有沒有標示，全席都是博愛座。

台北捷運有讓座貼紙

台北捷運有一個折衷做法，就是讓有需要的人士，到詢問處領取一張博愛座貼紙(讓座貼紙)，之後就可以光明正大使用博愛座位。不需任何文件說明。大部份人都不知道有此一貼紙存在。

自由席

在日本(與台灣?)的火車，都會設有自由席車廂。所謂自由席就是沒有指定席位，只要有車票，就可以上車，可是就不一定會有座位。好處就是讓搭客更彈性化。

自由席內有老人站著，是否應該讓座呢？乘客原來知道是有這樣的問題。是否就應該購買指定席？

我認為自由心證吧。

在國外搭乘公共交通，要了解外國文化。台灣公車、捷運、電聯車沒有指定席，所以設有博愛座。自強號、高鐵、新幹線是指定席，頂多設自由席車廂，不會有博愛座。切記、切記。

博愛座存廢爭議
https://www.youtube.com/watch?v=TSWiTrhezi0

70歲老翁漫罵使用博愛座小孩
https://www.youtube.com/watch?v=DGXdt3T_uSc
https://www.youtube.com/watch?v=sEKstI1J7uQ

博愛座正反雙方
https://www.youtube.com/watch?v=P9mv0mjPHkQ

怨搭火車沒被讓座 孕婦PO文反遭撻伐
https://www.youtube.com/watch?v=Euo9PCxfAx4

Kyushu Train Ride Day 3

九州鐵道遊 第3天

阿蘇男孩列車 Aso Boy

前言

原來在九州只搭兩天的特色火車，後來多出一天的空閒時間。就試試看去搭阿蘇男孩列車。原阿蘇男孩列車在熊本與阿蘇火山之間運行，2016年因為熊本地震的關係，影響阿蘇火山的鐵路。阿蘇男孩就暫時搬到博多與門司港之間運行。一天也只有來回各一班車，不限週未，平日不定時行駛。請自行查看時刻表。

這一天只是搭阿蘇男孩列車，十分輕鬆。也是因為太輕鬆了，幾乎錯過站了。原來的計劃是從小倉站坐新幹線到博多，一般我都會搭自由席。後來擔心乘客多，又還有十幾分鐘的時間，就到售票處劃位。上車後，拉肚子，之後拍了幾張照片，沒發現已經到博多站了。是下一位乘客發現我佔著他的位子，告訴我博多站已經到了，我才趕多下車。要是搭自由席，可能會錯過博多站了。

不搭新幹線，可以選擇搭鹿兒島新幹線列車。

博多站

博多站的大車站，人好多。有兩個小時可以在博多站逛逛。

阿蘇男孩

阿蘇男孩是親子列車，位子分為一般座位與親子座位，不定期行駛。列車控制室在第一車廂後方，讓第一車廂的乘客有更好的視野。除了設有販賣處，還有小型的兒童遊樂區。

車上有售賣布丁，限量供應，要買乘早。

一般車廂

子母座位

阿蘇男孩在門司港

整齊的制服，親切的笑容

阿蘇男孩的Kuromon

由於門司港已經是最後一站，列車的服務員都會與乘客與小朋友們拍照留念。

若還有時間，可以到北九州市的皿倉山看夜景。

Kyushu Train Ride Day 2

九州鐵道遊 第2天

綠色的由布院之森 Yufuin no Mori

前言

訂不到去由布院的車票，只訂到回的車票。由日田彥山線到日田站，再坐到由布院站。一路上的風景都很漂亮。

由布院站

由布院站也是一個特色車院。由布院在山區，這裡的温泉很有名，現在是有名的景點，每天都有很多旅客來到這裡。

原有好幾個小時在由布院，不過當天下雨，也沒有走太遠。

由布院之森 Yufuin no Mori

由布院列車有兩種，由布院之森(Yufuin no Mori)才是特色列車。由布院列車走歐風設計，挑高的車廂能讓乘客看清楚風景。

山翡翠 Kawasemi Yamasemi

山翡翠是2017年4月才推出服務的特色列車，原本沒有在我的預算之內。後來在許多車站內都有山翡翠列車的廣告，就在日田車站劃到山翡翠列車的位子。故技重施，劃了新八代到熊本的位子。因為新八代有新幹線，才趕得上山翡翠列車。山翡翠是特快車，從新八代到熊本，只有20分鐘車程。我在久留米站下車，再轉坐新幹線到新八代車站，再到肥薩線等山翡翠列車。

外表看起來平平無奇的山翡翠，原來車內裝潢相當豪華。就連燈的設計也別具風格。又是水戶岡銳治大師的另一傑作。