JR Railway Pass Introduction

JR日本鐵路與通票簡易版

當初研究日本鐵路資料，亂成一團。最後才整理出一些頭緒，與大家分享。

日本鐵路經營者主要分為JR國鐵、私鐵與地下鐵。像京福電車，阪急電車就是私鐵。地下鐵的經營者更多，也是屬於私鐵。JR雖然已經改成民營，這裡我還是稱之為JR國鐵。

這裡主要介紹JR日本鐵路通票與路線。沒有私鐵與地下鐵資料。

日本鐵路票種類

列車以運行的速度可分為普通、快速、急行、特急、新幹線等。不同速度的列車，票價也不同。若使用日本鐵路通票可以兌換所有鐵路票券。

日本鐵路通票 JR Railway Pass

日本鐵路通票或稱為周遊券，是販售給到日本短期停留的外國旅客，可以無限次乘坐JR列車，有5日券、7日券等。日本鐵路通票又有全國版與地區性的鐵路通票，地區性通票價格比較便宜，限制也比較多。

日本鐵路通票可以乘坐所有JR鐵道公司所有有鐵路幹線，包括新幹線。一般JR幹線都會標明JR(Japan Railway)。除了城際鐵路還有市內JR鐵路，像東京JR山手線，京都JR山陰線，京都JR奈良線，大阪JR環狀線，九州JR鹿兒島線等。就不包括京福電，阪急電與地下鐵。

山手線 Yamanote line 可到東京，涉谷，原宿，新宿，池袋、上野、秋葉原等地。
山陰線 San-in line 到京都嵐山。奈良線 Nara line 到宇治、奈良。
大阪環狀線 Loop line 到天王寺、難波、大阪城公園等。
鹿兒島線 Kagoshima line 到門司港，小倉，博多，熊本，鹿兒島。

跨縣市的列車，不管是本線或是新幹線，多是JR，就不管是什麼名字了。

日本國鐵JR民營後分成7個鐵路公司，北海道鐵道、四國鐵道、九州鐵道、東日本鐵道、西日本鐵道、東海鐵道與JR物流。每個鐵道公司都會發自家的周遊券，甚至有好幾種周遊券。像西日本鐵道經營從京都到福岡(博多)的鐵路，就有7,8種周遊券，能使用的地區與JR站並不相同，購買時要多留意。

其他可以使用鐵路通票的列車為成田特快(東京-成田空港，JR日本東鐵道)。

除了鐵路之外還可以搭JR巴士與JR渡輪(宮島口到宮島的渡輪)。請再確認可不搭JR巴士，像九州鐵路周遊券，就說明不可搭JR九州巴士。

鐵路通票新幹線限制

JR鐵路通票可以兌換本線與新幹線列車票券，除了幾款較快的新幹線列車，如希望Nozomi號、瑞穗Mizuho號。

http://www.japanrailpass.net/zh/

岡山夜臥列車

JR鐵路通票可以在出雲號與瀨戶號免費劃位，不過只限硬臥。軟臥要另外再付錢。

出雲號與瀨戶號是夜臥列車，原來兩列車聯接在一起，夜晚從東京出發，到岡山後就才分開。另一方向出雲號與瀨戶號在岡山會合，再駛向東京。

日本西鐵道 JR West

日本西鐵道經營的車站是從京都往西直到博多(福岡)的鐵路。西鐵道提供多種周遊券選擇，如關西周遊券包括京都、奈良，一直到姬路。關西北陸周遊券就包括飛驒山以北的地區，卻沒有到博多。只是西鐵道就有多達7,8種以上的周遊券供選擇(JR西日本鐵路周遊券)。

大部份的周遊券都可以在日本國外或日本國內購買。在日本國外選買的價錢會便宜一些些。有少數的的周遊券只能在日本購買。

日本西鐵道官方網站 https://www.westjr.co.jp/global/tc/

九州鐵道 JR Kyushu Railway

九州有很多特色火車。九州鐵道的周遊券分為北九州與全九州周遊券，要在日本購買。北九州的周遊券只到大分縣與熊本，可以乘搭以下幾種特色列車。特別要注意旳九州的周遊券，不能乘坐小倉至博多旳新幹線列車(可以鹿兒島本線替代)，因為這一段新幹線雖然在九州，不過屬於JR日本西鐵道管理。

北九州周遊券可乘搭旳特色列車:由布院之森，九州橫斷列車，阿蘇男孩。JR九州列車路線

熊本於2016年4月發生熊本地震，有些列車可能會暫時停駛。在這裡也希望熊本的居民平安，好好地生活下去。

九州鐵道官方網站 https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/index.jsp
http://www.welcome2japan.tw/p_route/kyushurailpass/

購買JR鐵路通票

在日本國外購買後，就會交換證(購票證明)在JR站綠色窗口兌換車票或劃位。

JR鐵路通票的有效期

鐵路通票旳有效期至最後一天的23:59:59為止，以進入閘口時間為準。例如，有效期最後一天23:50進入，第二天00:20從下一站出去，依然有效。

綠色車廂 JR Green Car

JR鐵路通票有普通與綠色通票。綠色車廂為高級車廂，或稱作商務車廂，票價比普通車廂貴。持綠色鐵路通票可以兌換普通車廂與綠色車廂。持一般的鐵路通票，兌換綠色車廂車票，就要補價差。全國版的JR鐵路通票有分普通席與綠色車廂席。

指定券

指定券就是劃位票的意思，一定會有座位。一般列都會有指定車廂與自由車廂。在自由車相，沒有位子坐時，就是用站的。

細蓉雲吞麵

香港細蓉雲吞麵
・香港

香港雲吞麵就三件事，雲吞、湯、麵。麵要用蛋麵，所謂蛋麵是用蛋調和麵粉，不加水。做出來的麵，味香，呈黃色，韌性夠。一般用雞蛋，也有一些人用鴨蛋。

飩餛在香港稱作雲吞，皮薄，餡足，必有鮮蝦。雲吞皮薄，不如餃子皮般厚，內餡用豬肉碎，再加蝦仁，可以提鮮。雲吞不能太小，也不必太大。最好就是一口一個。

傳統的雲吞麵湯是用大地魚(比目魚)與蝦乾熬煮而成。有些會加入大骨等材料熬湯。燙麵也要有技巧，麵熟後要在冷水中泡一泡增加其韌性，時間要拿掐恰到好處。

友人說，香港的雲吞面最好吃了，而且要吃細蓉。我問何為細蓉？又非細蓉不可？沒有答案。

後來才知道雲吞麵用的是蛋麵，亦稱為芙蓉麵。麵分大、中、小，細蓉就是小份的雲吞麵。細蓉是一份麵，配四個雲吞。份量不大，吃了意猶未盡。

參考:
沈星教雲吞麵
https://www.youtube.com/watch?v=65FAcRmn5VY
邵仲衡介紹的雲吞麵
https://www.youtube.com/watch?v=ufHP44D3KZc
尋味廣州
https://www.youtube.com/watch?v=-INpUTYlzdc

鐡路建國

鐡路建國
中國・廣州

广州南站

翻開美國發展歷史，先是東岸，再到西岸。1862年，美國聯合太平洋鐡路成立，美國政府投入大量資源，終於在1869年建成太平洋鐡路，貫穿美國國土，加速西岸發展。

在汽車還沒有發明以前，就有了火車運輸系統。可是柴油火車慢、吵，在汽車與巴士（公車）等交通工具普及化後，許多城市的發展，火車只是淪為載貨工具。新技術賦於火車新生命，在人口密集的城市，又大量地建造了地下鐡火車系統，才能應付人口的成長。

電氣化火車，安靜、舒適，營運成本比柴油火車低。是許多人口密集的城市的首選交通工具。而高速鐡路的研發，把鐡路系統的重要性再次提升，高鐡已經成為多個國家發展的指標。

中國在2000年開始大力發展高速鐡路，主要四縱四橫，總長12000公里，貫穿六朝古都與各大城市。京廣高鐡於2012年底正式通車，從廣州到北京，全長約2300公里，是全世界最長的高速鐵路。車速約三百公里，從廣州到北京，車程八小時。中國自立開發高速鐡路火車系統，十年有成。

中國的高鐡夢不止於此。中國還將高鐡系統輸出到各國，希望其鐡路系統延伸至歐洲與東南亞各國。鐵路建國，19世紀的美國是如此，21世紀的中國亦是如此。

泛亞鐵路
泛亞鐵路與東協10國
中天新聞 泛亞鐵路明年通車 YouTube

荔枝果

荔枝果 中國・廣州・惠州

中國最好吃的荔枝果哪裡？就在廣東省一帶，因為氣候、土壤的原因，那裡的荔枝果質量最好。一年就這麼一季，夏天的六月下旬是盛產期，季節就只有約兩個星期左右。季節後的荔枝果，量少、味酸。 荔枝果有好幾個品種，味道最好的要數桂味與糯米糍。我不好荔枝果，因為不喜歡其酸味。可是桂味吃起來的味道就不一樣，香甜、多汁，愛不釋手、食不停口。 宋代文豪蘇東坡被貶至惠州，寓惠三年其間，留下大量文學作品。"日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。"，可見蘇東坡被貶期間，也很愛吃荔枝果。而嶺南則為廣東一帶的地區。現今在惠州西湖，還留有蘇東坡啖荔枝銅像。 廣東大量種植荔枝果，年量百萬噸，量產時有市無價。偏遠地區的農民，種了許多荔枝，賣不了那麼多，量多價賤，收採成本比市價高。一些農民，收採少許，自行在路邊擺賣，卻也賣不了幾個錢，可惜。

方便的事

方便的事 ・台北 出門在外，我擔心上廁所的問題。人有三急，一急起來，滋味可不好受。 在台北上廁所算方便。在機場、商場、車站、捷運、公園，甚至偏遠的旅遊景點都設有廁所，解決三急之事。而且維持得相當乾浄，經常會有員工清理。 台北的公共廁所，一般都免費。現今有商場推出花費百萬裝潢的豪華公廁，收費台幣二十元，可媲美五星級飯店，讓顧客有不一樣的如廁經驗。 友人入住台北旅舍。櫃台人員一看是馬來西亞來的客人，特別交待，別把廁紙丟入馬桶中。友人說，反正我丟了他也不知道。我提醒友人，千萬不可。 曾經有住戶把廁紙丟入馬桶中，結果阻塞了排污系統，其他樓層的洗手間都不能使，搞得臭氣薰天。最後要出動除污大隊，清理乾淨。而罪魁禍首則只好賠罪了事。 這是在台北方便時，要注意的事。

Penang Free City Bus CAT

檳島交通篇

這次到檳城(Penang)的浮羅山背(Balik Pulau)吃榴槤，卻有半天時間會在檳城的喬治市(George Town)。我上網找資料時才發覺，原來檳城也有市內免費巴士。這次不說浮羅山背的榴槤，簡單的說一說檳城旅遊的交通。

吉隆坡 Corus Hotel → Aeroline → 檳城 Queensbay Mall
Queensbay Mall → 307 → 光大車站 Komtar Bus Terminal 光大 → CAT 市內接駁車 → 碼頭
檳島碼頭 → 渡輪 → 北海客運站/火車站

吉隆坡至檳城
可在富都車站(Puduraya)乘搭長途客運。我選擇是搭乘Aeroline長途客運，比較舒適，價格也比較貴。Aeroline車站不在人多，且品流複雜的富都車站，這也是我這次選擇Aeroline的原因之一。
網上說Aeroline的票比較難買，我倒不認同。由吉隆坡至檳城的票價一般是馬幣RM38，而Aeroline的票價是RM60。以經濟上考量，Aeroline是次選。一般上Aeroline用的是雙層巴士，上層是乘客座位，下層有沙發，可休息的小空間。Aeroline也有單層巴士，應該會有網上注明。
可以在Aeroline 網站(www.aeroline.com.my)購買車票。 Aeroline上車站與下車地點。Aeroline在吉隆坡有好幾個站點，我選擇在Corus Hotel，因為Corus Hotel就在KLCC雙子星塔對面，可以乘搭輕快鐵LRT到達。而且Aeroline與旅店業者合作，在大廳有一小小的候車空間供旅客休息，相當舒適。
下車地點在網上只有檳城一站，其實還是可以選擇在Queensbay Mall或是Sungai Nibong巴士總站下車。 不管是Sungai Nibong或是Queensbay Mall到喬治市，還有一段距離。我選擇在Queensbay Mall站，可以逛一逛商場，用餐後再到喬治市。從吉隆坡至檳城，車程約5小時，早上9點的巴士，到達Queensbay Mall已經約莫下午2點了。
從 Queensbay Mall 搭307巴士到喬治市的光大車站(Komtar Bus Terminal)，上車前請確認方向與目的地，因為從光大車站來，或是往光大車站去的巴士都會停在Queensbay Mall的同一個車站。Google map 資料顯示車程約45分鐘，其實約15-20分鐘就到了，45分鐘大概是包括候車時間吧。車費RM2，採自助投幣，可用紙鈔，不找零。
CAT市內免費巴士

CAT 9號巴士站

這次我入住的旅店是 Cititel Express Hotel，與 Cititel Hotel 是兩間不同的旅店。Cititel Express就在光大車站附近，很方便。從Cititel Express步行約20分鐘亦可到達碼頭，不過既然有免費巴士，就試坐一下啦。從Cititel Express，穿過商場就可以到達光大車站，約只有10分鐘路程。CAT免費巴士在光大總站旁，可以問一問路人以確認方向。大概10-20分鐘會有一班巴士。

姓周橋
CAT (Central Area Transit) 市內免費接駁車，會路經許多旅遊景點，市政府、姐弟共騎壁畫等，車上亦有站牌說明。這個網站有地圖與路線說明。終站是碼頭，姓周橋與《兩姐弟打籃球》壁畫就在附近。
檳城至吉隆坡

北海渡輪
檳城區有兩部份，檳城島與馬來半島內陸的北海。喬治市在檳城島，一般檳城旅遊都在檳城島，檳城島與內陸有兩條大橋連接。大橋還沒有建成以前，靠的是渡輪。檳城的長途客運也有兩個車站，Sungai Nibong車站與威省北海(Butterworth)車站，買車票時要特別留意。我的回程車票在北海車站，順便乘搭度輪。

等候渡輪。單向收費。

人、車共渡
我的車票是早上9點的客運在北海車站上車，7點鐘我就在光大車站搭CAT免費接駁車到碼頭，再乘坐渡輪到北海碼頭。渡輪是單向收費，從檳島到北海免票。客運車站就在碼頭附近，還有免費的高爾夫小卡車接送。

小卡車免費接送
北海火車站與客運站毗鄰。新的ETS電動火車在兩三個月後就開始運行，以後可以由怡保(Ipoh)坐火車直達北海，多了一項選擇。

入門票省思

入門票省思

吉隆坡

一日經過吉隆坡飛禽公園，售票處列了兩種門票的價錢，不是分全票或半票，我說的是本地人一個價錢，外國人又一個價錢，價差約50%。

一票二價在中國的景點很常見，沒想到吉隆坡也實施同一方式。我對一票二價很有意見，以前吉隆坡的景點都是統一票價，不分國內、國外。

我始終覺得，一票二價制是歧視。為什麼不可以一視同仁？為什麼外國人的票價比較貴？或許我應該換個思考方式，本地人繳稅，給於一些折扣很合理。旅遊經濟的收入，不只是來自門票，旅遊會帶動週邊產業，像餐廳、旅店、民宿、交通等行業。一票二價制是趕客的行為。

飛禽公園的門票，成人票價五十元馬幣，太貴了。試想一家五口旅行，光是一個景點就得花費兩百五十大元。吉隆坡的國家動物園，加上熊貓館的全票價也是五十大元。台北市立動物園，號稱全亞洲最大，全票價錢是新台幣六十元(約馬幣七元)，除了可看熊貓之外，還可以看丹頂鶴，物超所值。以量制價，才是門道。

新加坡的門價，因為滙率的關係，價錢很高，一般都不會一票二價。偶然提供少些折扣給本地銀行的信用卡，還算合理。唯一門票價錢，本地人要比外國人貴，大概就只有新加坡的賭場。本地人要付100元才能進入，而外國人則免費。

備注: 聽說中國景點也沒有一票二價了。